7月15日，银川南线物流快速通道项目建设迎来关键节点，随着一片重达55.1吨的钢箱梁首节段精准落位，标志着全线单体最大跨度钢箱梁架设施工正式启动，预计10月，银川南线物流快速通道建成通车。

　　银川南线物流快速通道是国家综合货运枢纽补链强链计划中支持西安、银川两市47个策划项目之一，对实现两市通道互联、枢纽共建、产业互补具有重要意义，同时也是银川经开区综合货运枢纽存增量建设的关键设施。

　　跨京藏高速立交桥的钢箱梁全长65米，总重427.6吨，需一跨横跨车流密集的京藏高速公路。建设者分3节段共9块进行施工。其中，最重块段达65.7吨。“施工面临的最大挑战是在确保京藏高速正常通行的前提下安全高效作业。”中国铁建大桥局项目负责人吕泉烨介绍说，项目团队精心组织，多次协调优化导改方案。施工期间，在京藏高速导改路段严格按照规范设置道路标识，增派安全员值守，并配备防撞车、锥桶、水马、防撞桶及充足照明设备，确保施工与通行安全。架设过程中，技术人员全程严密监控，严格遵循操作规范，保障了钢箱梁精准对位，安全架设。

　　该项目全部钢箱梁架设工作将于8月16日完成。项目建成通车后，将有效缓解银川南绕城公路的交通压力，并有力带动沿线工业、农业、旅游等产业协同发展。（记者 赵磊）